Home - MHS Truck & Bus

Traficul din interiorul orașelor se rezumă la distanțe scurte: de la atelier la șantier și înapoi. Livrările se execută în tot orașul. Transportoarele care circulă în interiorul orașelor acoperă de obicei doar distanțe scurte. eTGE este autovehiculul ideal pentru îndeplinirea acestor sarcini. Numeroase studii au indicat un kilometraj mediu zilnic de 60-80 km, pe care MAN eTGE îl realizează fără nici cel mai mic efort.

Potrivit WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure), MAN eTGE atinge o autonomie cuprinsă între 110 și 115 km. Această estimare se bazează pe un ciclu de conducere cu viteze predominant mari. În funcție de anumiți factori, cum ar fi topografia traseului sau utilizarea consumatorilor auxiliari, autonomia poate crește și mai mult. Cu toate acestea, există anumite reguli care se aplică tuturor autovehiculelor electrice: altfel spus, ar trebui să vă planificați întotdeauna o rezervă, deoarece stilul individual de condus poate influența semnificativ autonomia.

FACTORII CARE INFLUENȚEAZĂ AUTONOMIA

Sistemul de climatizare

Un motor electric produce mult mai puțină căldură reziduală prin comparație cu un motor cu ardere internă. Din acest motiv, MAN eTGE folosește un sistem de climatizare pur electric, extrem de eficient. Totuși, consumul de energie al sistemului de climatizare poate reduce considerabil autonomia autovehiculului electric, în special la temperaturi scăzute. Noi vă putem indica strategia potrivită pentru optimizarea rutelor dumneavoastră zilnice, ca de exemplu: utilizarea sistemului de preîncălzire a motorului electric în timp ce autovehiculul dumneavoastră se află la încărcat.

Consumatorii auxiliari

Iluminarea autovehiculelor, sistemele multimedia, porturile USB și sistemele de asistență necesită, de asemenea, alimentare cu energie electrică. Prin urmare, în MAN eTGE, toți consumatorii auxiliari sunt proiectați pentru a oferi eficiență energetică maximă. Cu alte cuvinte, aceștia au o influență considerabilă asupra consumului de energie doar în momentul în care continuă să funcționeze la capacitate maximă pe timpul staționărilor prelungite. eTGE vă oferă un mod de economisire inteligent care reduce consumul de energie al consumatorului auxiliar.

Traficul si ciclurile de conducere

Autovehiculele electrice de tip VAN își dovedesc măreția în special în mediul urban: viteza medie actuală în traficul tipic al orașului se situează între 14-18 km/h, în timp ce limitele de viteză pe majoritatea rutelor sunt între 50 și 60 km/h. Sistemul electric de propulsie este extrem de eficient din punct de vedere energetic în aceste intervale de viteză. În plus, spre deosebire de un autovehicul cu motor cu ardere internă, traficul stop-and-go nu mai este o povară. Dimpotrivă: folosind recuperarea energiei cinetice, MAN eTGE transferă energie electrică înapoi în baterie atunci când se deplasează.

Stilul de condus

Deplasarea în linie dreaptă economisește energie și acest lucru este valabil pentru orice autovehicul. De asemenea, folosind un motor electric, un conducător auto bine instruit poate realiza o creștere considerabilă a autonomiei. Accelerarea ușoară și frânarea regenerativă reduc semnificativ consumul de energie.

Topografia și încărcarea bateriei

Greutatea încărcăturii și tipul traseului au un impact relativ limitat asupra autonomiei autovehiculului dumneavoastră electric. Funcționarea sistemului de climatizare și viteza mare au o influență considerabil mai mare. Cu toate acestea, este important să efectuați o analiză detaliată a traseelor dumneavoastră și a necesităților de alimentare cu energie electrică, deoarece aceasta vă poate oferi informații cu adevărat utile despre cum să vă optimizați rutele zilnice.

UN NOU CICLU DE TESTARE

Acronimul WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure) înseamnă „Procedura de testare a autovehiculelor ușoare la nivel mondial”. Noul standard privind procedura de măsurare pe bancul de testare este destinat spre a fi utilizat la nivel mondial. Condițiile de testare WLTP sunt proiectate în așa fel încât să reflecte clar și precis condițiile reale de conducere. În același timp, măsurătorile efectuate în condiții controlate de laborator fac posibilă compararea datelor WLTP la nivel global.

Care sunt avantajele introducerii WLTP?

Datele WLTP vă permit să estimați mai bine consumul, impactul asupra mediului înconjurător și autonomia unui autovehicul. Pentru a ne asigura de acest lucru, date comparative extinse au fost colectate în timpul dezvoltării noului ciclu de testare WLTP: inginerii de testare au efectuat măsurători în diferite țări, pe mii de autovehicule de pasageri și autovehicule comerciale ușoare, atât pe bancul de testare, precum și în condiții reale de conducere. Pe baza acestor măsurători comparative, o echipă de experți a reușit să definească și să optimizeze câțiva parametri de testare reprezentativi. Acești parametri garantează că rezultatele măsurătorilor pe bancul de testare WLTP sunt apropiate de rezultatele reieșite în condiții reale de conducere. Standardul anterior NEDC nu a putut garanta acest lucru.

Cât de aproape de realitate este procedura de testare WLTP?

Valorile WLTP privind consumul de combustibil, emisiile de CO₂ și autonomia autovehiculului sunt foarte apropiate de valorile unui autovehicul testat în condiții reale de conducere.

Care sunt diferențele dintre testarea WLTP și cea NEDC?

Ciclul de testare WLTP include patru faze dinamice de conducere față de vechiul ciclu de testare NEDC (New European Driving Cycle), care avea doar două faze de conducere. Fiecare autovehicul trebuie să treacă prin episoade repetate de accelerare și decelerare în cadrul ciclului de testare WLTP. Cele mai importante diferențe dintre cele două standarde rezidă în durata ciclului de testare, tipul fazelor de conducere și distanța parcursă în timpul ciclului de testare. Mai mult decât atât, standardul WLTP oferă specificații obiective legate de viteza medie de testare, viteza maximă de testare, precum și de temperatura de testare. În plus, testarea WLTP ține cont și de echipamentele opţionale care ar putea influenţa rezultatul final.

Cu toate acestea, nici chiar testarea WLTP nu poate include toți factorii care ar putea influența aceste valori în condiții reale de conducere. Valorile reale privind consumul, emisia de CO₂ și autonomia depind în mare măsură de stilul individual de condus, precum și de factorii de mediu, cum ar fi: condițiile meteorologice, tipul traseului sau încărcătura autovehiculului.

Cum diferă valorile nominale în funcție de WLTP și NEDC?

În majoritatea cazurilor, valoarea emisiei de CO2 (g/km) reieșită în urma testării WLTP este mai mare decât valoarea nominală anterioară a NEDC, măsurată pe autovehicule identice. În primul rând, acest lucru se datorează dinamicii mai realiste a profilului de conducere al ciclului de testare WLTP. În al doilea rând, noul standard ia în considerare echipamentele opţionale speciale ale autovehiculelor, ceea ce este o premieră. Echipamentele opţionale nu au fost luate în considerare în cadrul ciclului anterior de testare NEDC.

Care este diferența dintre WLTP și RDE?

Acronimul RDE (Real Driving Emissions) înseamnă „Emisii reale de conducere”. În timpul testului RDE, inginerii de testare măsoară emisiile de NOX (oxizi de azot) și PM (pulberi în suspensie) ale gazelor de eșapament în condiții reale de conducere. În acest scop, se utilizează un sistem mobil de măsurare a emisiilor, denumit PEMS (Portable Emission Measurement System). Spre deosebire de acesta, ciclul de testare WLTP presupune o testare în condiții standardizate pe un dinamometru. Ambele metode sunt importante pentru măsurarea, evaluarea și reducerea în continuare a impactului autovehiculelor asupra mediului înconjurător. Din septembrie 2019, testarea autovehiculelor în conformitate cu metodele WLTP și RDE sunt obligatorii pentru toți producătorii de autovehicule din Uniunea Europeană.

Ce țări vor implementa standardul WLTP?

În cadrul celor 28 de state membre ale Uniunii Europene, standardul WLTP a intrat în vigoare pentru toate autovehiculele noi de pasageri încă din septembrie 2017. Pentru autovehiculele comerciale ușoare, noul standard va înlocui măsurătorile NEDC anterioare începând cu septembrie 2019. Din 2021, valorile target pentru emisiile de CO₂ privind flotele de autovehicule vor fi, de asemenea, calculate pe baza măsurătorilor WLTP.

În baza acestor informații, următoarele țări (din afara Uniunii Europene) care vor implementa aceste teste standardizate în conformitate cu WLTP sunt: Elveția, Liechtenstein, Norvegia, Islanda, Israel și Turcia.

FACTORUL DECISIV: AUTONOMIA