MHS Truck & Bus
- Camioane
- Autobuze
- Van
- VEHICULE COMERCIALE ELECTRICE
- Finanțare și asigurare
- Service și piese
- MAN Rulate
- Digital Services
- Noutăți
- Contact
Română
Economie remarcabilă
Transmisia MAN D30 PowerLion. Eficiență, performanță și economie într-un echilibru perfect. Economisind până la 4 %1) din combustibil, vă ajută să reduceți costurile de exploatare și emisiile de CO₂.
Performanță imbatabilă
Rezerve de putere superioare pentru orice tip de drum, oferind între 380 CP și 560 CP și o frână motor puternică (CRB), cu până la 355 kW pentru siguranță sporită și uzură redusă.
Confort de primă clasă pentru șofer
Mai silențios, cu o izolare fonică îmbunătățită, schimbări de viteze fluide și eficiente cu strategia de conducere și schimbare a vitezelor MAN SmartShifting și noul tablou de bord complet digital – pentru concentrare maximă și reducerea stresului în cabina de conducere.
Industria logistică se confruntă cu provocări imense. Lupta împotriva creșterii costurilor operaționale, înăsprirea taxelor pe CO₂ și lipsa continuă de șoferi necesită soluții inovatoare.
Transmisia D30 PowerLion de la MAN este răspunsul nostru la aceste probleme. Cu un consum de combustibil redus cu până la 4 %1), costurile sunt semnificativ reduse. Gama largă de motorizări oferă performanțe superioare, în timp ce zgomotul redus al camionului îmbunătățește confortul șoferului precum și experiența de conducere – creând, în ansamblu, un loc de muncă mai atractiv. D30 PowerLion oferă echilibrul perfect între eficiență, performanță și confort, constituind o soluție viabilă pentru industria transporturilor.
Reduce costurile de exploatare: până la 4 %1) economii de combustibil și reducerea taxei pe emisiile CO₂.
Gama largă de motorizări de la 380 CP la 560 CP și o frână de motor CRB puternică și performantă.
Nivel de zgomot redus semnificativ în interior și schimbări de viteze perfect coordonate.
Când un camion concurează pe cele mai solicitante piste de testare din Europa, singurul lucru care contează este performanța superioară. Noul MAN D30 PowerLion a demonstrat tocmai acest lucru, cu o prezentare captivantă. În cadrul uneia dintre cele mai ample campanii de testare din industrie, noul nostru sistem de transmisie a fost apreciat de cei mai exigenți critici – jurnaliștii de specialitate din Europa. Nu numai că a depășit modelul anterior, dar s-a detașat clar de concurență și a doborât toate recordurile în materie de consum de combustibil.
În toată Europa, recenziile testelor de conducere au fost pline de laude:
„Consum de combustibil record.” – TodoTransporte (Spania)
„Spectacolul este atât de impresionant, încât nu mai are nevoie de alte comentarii.” – Transportare Oggi (Italia)
„Pe scurt, suntem încântați și impresionați de MAN D30.” – BIGtruck (Olanda)
Acest feedback copleșitor arată că D30 PowerLion nu este doar o inovație tehnică, ci o adevărată declarație. O victorie pentru fiecare operator care se străduiește să obțină eficiență maximă și un bonus pentru fiecare șofer care circulă pe șosea cu acest autocampion.
În noul lanț cinematic MAN D30 PowerLion, fiecare componentă este proiectată pentru eficiență și durabilitate maxime. Află exact cum interacțiunea perfectă dintre motor, sistemul de tratare ulterioară a gazelor de eșapament și frâna de motor îți reduce costurile de operare.
Motorul pentru vehicule comerciale D3066 atinge un consum maxim de combustibil de ≈ 169 g/kWh, ceea ce corespunde unei eficiențe de > 50%. Pentru a crește eficiența, cuplul și puterea, următoarele măsuri sunt esențiale:
Temperaturi ridicate de combustie: eliminarea deliberată a EGR (recircularea gazelor de eșapament) răcite și reglate.
Compresie mai mare: crescută de la D26 (21:1) la D30 23:1.
Presiune de aprindere mai mare: crescută de la D26 (≈ 220 bar) la D30 ≈ 250 bar.
Pentru a face ca arderea deliberat „la cald” să fie conformă cu normele Euro 6e, D30 utilizează două convertoare catalitice SCR aranjate unul în spatele celuilalt (post-tratarea gazelor de eșapament SCR = reducere catalitică selectivă).
Designul înseamnă că nivelul de NOx brut este mai ridicat, deoarece nu utilizează EGR răcit – parte a designului care vizează creșterea eficienței consumului.
SCR Etapa 1 reduce o proporție mare de oxizi de azot; gazele de eșapament sunt procesate în continuare.
SCR Etapa 2 reduce conținutul rezidual de NOx la Euro 6e (mult sub pragul de testare).
Consumul suplimentar de AdBlue este mai mult decât compensat de economiile de combustibil, ceea ce reprezintă în final un avantaj economic pentru operatori.
Frâna de eliberare a compresiei utilizează brațe basculante suplimentare, fiecare dintre acestea generând o cursă a supapei de evacuare aproape de PMS în cursa de compresie în timpul frânării. Aerul comprimat poate ieși în mod controlat; pistonul pompează în loc să acționeze asupra transmisiei.
Efect: Energia de compresie stocată în cilindru este transformată în putere de frânare; în cursa de expansiune, aerul rămas în cilindru nu mai are efect de antrenare asupra arborelui cotit.
Beneficii: Putere de frânare de până la 355 kW, solicitare termică și mecanică semnificativ mai mică asupra frânei de serviciu – uzură și costuri de întreținere reduse.
Niveluri de putere și cuplu: 380 / 410 / 440 / 480 / 520 / 560 CP | 2.100 până la 2.800 Nm.
Fiecare watt de putere și fiecare picătură de combustibil economisită vă îmbunătățește profitul. De aceea, am optimizat nu numai motorul, ci întregul vehicul, având în vedere eficiența maximă. Descoperă tehnologiile inteligente din transmisie și caroserie care contribuie la reducerea consumului de combustibil, sporind în același timp confortul și siguranța la volan.
Raport de transmisie optim pentru fiecare rută:
În funcție de sarcină și topografie, MAN TipMatic 14 comută inteligent între treapta de viteză cu supraaccelerație pentru distanțe lungi și treapta de viteză directă cu pierderi reduse, pentru o eficiență maximă a transmisiei.
Aerodinamică care dă rezultate:
Noile panouri laterale și inferioare uniformizează fluxul de aer, reduc rezistența la înaintare și contribuie la reducerea emisiilor de CO₂.
Pierderi prin frecare reduse:
Sistemul de frânare perfecționat asigură revenirea curată a plăcuțelor după frânare. Acest lucru minimizează frecarea și contribuie la reducerea consumului de combustibil.
Schimbări de viteze aproape imperceptibile:
MAN SmartShifting utilizează datele senzorilor pentru a regla turația motorului cu o viteză fulgerătoare. Rezultatul este o schimbare ultra-lină a vitezelor, fără întreruperea tracțiunii – pentru o conducere relaxată și sigură.
Putere de frânare suplimentară la cerere:
Retarderul 47 opțional și detașabil oferă o performanță ridicată de frânare continuă la coborâre, eliberând frâna de serviciu și, la rândul său, reducând uzura. În timpul condusului normal, retarderul este deconectat de la transmisie. Acest lucru previne pierderea de putere și ajută la reducerea consumului de combustibil.
Un șofer mulțumit și concentrat este cheia pentru o mai mare eficiență și siguranță pe drum. De aceea, am modelele MAN TGX și MAN TGS cu noul MAN D30 PowerLion sunt orientate spre confort și eficiență. De la izolarea fonică la operarea intuitivă – fiecare detaliu ajută la reducerea oboselii și la menținerea motivației ridicate. Descoperiți aspectele care îmbunătățesc considerabil viața de zi cu zi a șoferului.
Zgomot de fundal minim:
Izolația acustică specială a parbrizului și carcasa motorului cu amortizare reduc semnificativ nivelul de zgomot din cabina modelelor de semiremorci 4x2. Acest lucru asigură un somn mai bun, o concentrare mai mare și mai puțin stres la volan.
Cabina complet digitală:
Panoul de bord de 12,3” afișează toate informațiile relevante, inclusiv vizualizări 3D ale sistemelor de asistență, într-un format clar și modern. Modul opțional „calm mode” ascunde informațiile secundare și vă ajută să vă concentrați asupra drumului.
Schimbare armonioasă:
Interacțiunea perfectă între motorul D3066, MAN TipMatic 14 și sistemul de control al vitezei de croazieră MAN EfficientCruise controlat prin GPS cu PredictiveDrive asigură o experiență de conducere relaxată și ușurează în mod semnificativ sarcina șoferului în călătoriile lungi și solicitante.
Fiecare componentă a trenului de rulare MAN D30 PowerLion a fost dezvoltată cu un obiectiv clar în minte: reducerea durabilă a costului total de operare (TCO). Prin reducerea consumului de combustibil, a costurilor de întreținere și a timpilor de nefuncționare, puteți crește în mod semnificativ rentabilitatea flotei dumneavoastră. Aceasta este o investiție în afaceri care se amortizează încă de la primul kilometru parcurs.
Cost total de operare (TCO) vizibil mai mic:
Interacțiunea perfect coordonată dintre motorul D30, transmisia și aerodinamica reduce consumul de combustibil cu până la 4 %1). Acest lucru nu numai că reduce costurile cu motorina, dar vă oferă și un avantaj decisiv în ceea ce privește taxele pe CO₂.
Timp de funcționare maximizat:
Datorită intervalelor extinse de schimbare a uleiului de până la 150.000 km în transportul pe distanțe lungi, camionul dumneavoastră necesită mai puține vizite la atelier. Acest lucru contribuie la reducerea timpilor de nefuncționare și a costurilor de service pentru flota dumneavostră.
Mai multă autonomie și flexibilitate:
Rezervoarele inteligente combinate pentru motorină şi AdBlue permit un volum de combustibil de până la 1.270 de litri.
| Caracteristică | Specificații |
|---|---|
| Engine | MAN D3066, 12,7 l, Euro 6e |
| Gama de putere | 380, 410, 440, 480, 520, 560 hp |
| Cuplu maxim | 2.100 to 2.800 Nm |
| Frână motor | CRB to 355 kW |
| Cutie de viteze | MAN TipMatic 14 (13 trepte: DirectDrive, 14 trepte: OverDrive) |
| Economie de combustibil | up to -4%1) în comparație cu D26 MJ24 |
Solicitați mai multe informații acum sau cereți sfatul unui specialist MAN.
Pentru răspunsuri la întrebări cheie despre sistemul de propulsie MAN D30 PowerLion.
Declinarea responsabilității
1) Datorită inovațiilor de produs care sporesc eficiența modelului 2025, consumul de combustibil este redus la autotractorul standard (transport pe distanțe lungi) cu motor D30 (Euro 6e) în comparație cu un vehicul model 2024 cu motor D26 și fără caracteristicile de echipare menționate.